Praegu on laialdaselt kasutatava gpo3 isolatsioonimaterjali dielektriline koefitsient ja mahutakistus kõrgemad kui kaabli korpusel. Mahutakistusel on mõned kiirgusega ristseotud kaabli omadused: gpo3 laminaadi isolatsioonimaterjali vananemisiga sõltub peamiselt selle termilise vananemise astmest. See meetod on keemiliste reaktsioonide, nagu termiline oksüdatsioon, termiline pragunemine, termiline oksüdatsioon, polükondensatsioon isolatsioonimaterjalis, kiiruse muutus. Seetõttu toodetakse gpo3 isolatsiooni õhuruumis. Soojusisolatsioonimaterjali keskkonnatakistus ja kiirgustakistus näitavad selgemini, et suuremat juhi ristlõikepindala (suurem kui mm2) nimetatakse suureks (vähem kui mm2 või sellega võrdne) ning regeneratiivse isolatsiooniga traati nimetatakse ka juhtmestikuks.
Kui alalispinge vahepealne on saavutatud, katkestab gpo3 isolatsiooniplaadi laadimiskontaktor laadimistakistuse ja vaheahela eellaadimine on lõpetatud. Enne inverteri töötamist laeb veomähis kiiresti vahealalisvooluahela tugimahtuvuse. Praeguseks on veojõumuunduri käivitus- ja laadimisprotsess lõppenud. Kui inverterit saab tööle panna ja vedurit pidurdada, on inverter alaldi olekus ja neljakvadrandiline alaldi inverteri olekus. See toidab voolu põhitrafo veomähisele läbi alalisvoolu vaheahela ja annab selle tagasi kontaktvõrku. Peamised tehnilised parameetrid gpo3 neljakvadrandilise alaldi nimisisendpinge nimisisendvooluga vahepinge nimisisendvõimsus sisendsagedus neljakvadrandi alaldi on impulsi laiusmodulatsiooni sagedusmuundur. Süsteem juhib toiteallika vahelduvpinget läbi impulsi laiuse ja faasi, reguleerib vahelduvvoolu amplituudi ning muundurisse voolava vahelduvvoolu lainekuju ja faasi nii, et vahelduvvoolu lainekuju oleks siinuslainele nii lähedal kui võimalik; Põhipinge ja põhivoolu vahelduvvoolu faaside erinevus on tihe, mis mitte ainult ei piira harmoonilise voolu komponenti, vaid parandab ka elektriveduri võimsustegurit.
Seetõttu on faasijuhitava alaldiga võrreldes gpo3 isolatsiooniga neljakvadrandilisel alaldil väga kõrge võimsustegur ja palju väiksem harmooniline vool. Nelja kvadrandi alaldi paari elektriveduri modulatsioonilaine faas on ühtlane, kuid kandefaas on ebaühtlane. Need kaks meetodit suudavad saavutada harmoonilise eesmärgi, mis suudab tagada ka samaväärse kümne häirevoolu, ja pingeallika inverteri, mida kasutab isolatsiooniplaadi tootja alalis-vaheliini vedur. See meetod ei saa mitte ainult stabiliseerida keskmise ahela pinget, vaid tagada ka suure mahutavuse toetava mahtuvuse. Gpo3 suudab tõhusalt filtreerida neljakvadrandilise impulssalaldi ja inverteri tekitatud kõrgetasemelist harmoonilist voolu. Nende hulgas sisaldab vahesageduse alalisvooluahel peamiselt vahepinge tugikondensaatorit, hetkelise liigpinge piiri ja peamise maanduskaitse vooluringi. Gpo3 isolatsiooniplaat erineb varasematest vahelduvvooluajamiga elektriveduritest Euroopas ja Hiinas. See tühistab sekundaarse filtri ahela ja kasutab tarkvara inverteri juhtimist, et tekitada teise harmoonilise pinge mõju, mis tõmbab tugevalt mootori voolu pulsatsiooni ja pöördemomendi pulsatsiooni ning moodustab voolu piirava takistuse ahela.
Kaitseahel koosneb kahest jadakondensaatorist ja maandussignaali andurist ning vaheahel on ühendatud hüppajaga. Iga gpo3 põhisagedusmuundur on varustatud sõltumatu maanduskaitseahela komplektiga, mis suudab eraldi jälgida ja kaitsta rühmapõhise sagedusmuunduri maandust. Kohaliku kontrolli teave saadetakse isolatsiooniplaadi tootja ümberlülituslülitisse, et realiseerida maanduskaitse isolatsioon. Elektriveduri tüüpi veojõumuundur on komponentidest koosnev inverter. Üks inverter kogu sõidukis annab toite vastavalt veomootorile. Veojõumuundur kasutab vektorjuhtimisrežiimi, et panna veomootor kiiresti reageerima, et realiseerida iga veomootori sõltumatu juhtimine paljudes vedurites. Kogu vedur kasutab aksiaalset juhtimisrežiimi. Kui veduri telje läbimõõdu erinevus, teljekoormuse ülekanne, tühikäik jne võivad põhjustada koormuse ebaühtlast jaotumist, suudab gpo3 laminaat seda veojõumuunduri juhtimisega korralikult kompenseerida, et maksimeerida veduri veojõudu. Põhiahela kaitseahel Peatrafo veomähise liigvoolukaitse Iga veomuunduri rühma sisendahelasse on seatud sisendvoolutrafo, et juhtida ja jälgida muunduri laadimisvoolu ja veomähise lühisvoolu. Selle tegevuskaitse väärtus on.
